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Haldex Perfomance Produkte
Generalimporteur Haldex Performance Produkte
Werte Sportec Freunde
Wir sind stolz Ihnen ein neues Produkt als Generalimporteur für den Schweizer Markt präsentieren zu dürfen. Die Sportec AG ist ab sofort für den exklusiven Vertrieb der Haldex Performance Produkte für die Schweiz, Lichtenstein, Österreich und Frankreich verantwortlich.
Viele mögen sich nun fragen „was ist Haldex“ und welche Fahrzeuge können damit a ufgerüstet werden?
Haldex ist der Hersteller der elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung in den meisten Allradfahrzeugen des Volkswagen-Konzerns. Dies betrifft Fahrzeuge aller VAG-Marken welche mit einem Quattro oder aber auch einem Synchro-Allradantrieb ausgerüstet sind. Die Haldex-Kupplung verteilt automatisch die Antriebskräfte auf Vorder- bzw. Hinterachse und das erfolgt dabei variabel und bezieht auch unterschiedliche Fahrzustände mit ein. Grundsätzlich verteilt die Werkseitige-Haldexkupplung die Antriebskräfte immer zur Achse mit der besseren Traktion.
Diese Charakteristik ist jedoch nicht in allen Fahrsituationen erwünscht. Häufig wünscht man sich ein Übersteuern im Grenzbereich oder weniger Untersteuern am Kurveneingang. Sehr deutlich ersichtlich wird die Charakteristik auf Schnee wo fast gewaltsam ein Drift durch eine Lastwechselreaktion erzwungen werden muss.
Nun, genau da bieten die Haldex Performance Produkte genau das passende Setup. Durch austauschen der elektronischen Steuereinheit wird die Kraftübertragung anders gesteuert und mehr auf ein Übersteuern des Fahrzeuges im Grenzbereich ausgelegt.
Für ältere Fahrzeuge mit Quattro oder Synchro-Allradantrieb ist die 1. Generation entwickelt worden.
Der Antrieb wird automatisch mehr an die Hinterachse geleitet, ein manuelles Verstellen der Antriebsverteilung ist nicht möglich. Weniger Untersteuern am Kurveneingang, mehr Übersteuern am Kurvenausgang.
Die 2. Generation, für aktuellere Fahrzeuge, lässt sich mit einem Schalter in den Modi Eco, Serie und Sport verstellen. Im Eco-Modus wird beim Beschleunigen die Kraftverteilung zur Hinterachse verringert und dadurch Reibungsverluste vermieden. Der Serien-Modus ist mit der Abstimmung ab Werk identisch und im Sport-Modus wird die Reaktionszeit zur Kraftverteilung vermindert und mehr Kraft an die Hinterachse geliefert. Ohne Schalter ist jedoch immer der Sportmodus aktiv.
Die 4. Generation, für neue Fahrzeuge ab Baujahr 2008, bietet die gleichen Funktionen wie das Generation 2 Modell. Jedoch sind für die Klein-SUV’s spezielle Offroad-Programme hinterlegt, welche schon ab Stillstand ein höheres Drehmoment zulassen und ein mögliches Abrutschen am Hang oder beim Anfahren auf unwegsamem Gelände verhindern.
Da es sich bei den Haldex Performance Produkten um original Hersteller Updates handelt, werden Sicherheitsfunktionen wie ABS, Traktionskontrolle und Diagnosefähigkeit beibehalten und nicht beeinflusst oder manipuliert.
Das Sportec Verkaufsteam steht Ihnen gerne für eine individuelle Beratung persönlich zur Verfügung.
Werte Sportec Freunde
Wir sind stolz Ihnen ein neues Produkt als Generalimporteur für den Schweizer Markt präsentieren zu dürfen. Die Sportec AG ist ab sofort für den exklusiven Vertrieb der Haldex Performance Produkte für die Schweiz, Lichtenstein, Österreich und Frankreich verantwortlich.
Viele mögen sich nun fragen „was ist Haldex“ und welche Fahrzeuge können damit a ufgerüstet werden?
Haldex ist der Hersteller der elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung in den meisten Allradfahrzeugen des Volkswagen-Konzerns. Dies betrifft Fahrzeuge aller VAG-Marken welche mit einem Quattro oder aber auch einem Synchro-Allradantrieb ausgerüstet sind. Die Haldex-Kupplung verteilt automatisch die Antriebskräfte auf Vorder- bzw. Hinterachse und das erfolgt dabei variabel und bezieht auch unterschiedliche Fahrzustände mit ein. Grundsätzlich verteilt die Werkseitige-Haldexkupplung die Antriebskräfte immer zur Achse mit der besseren Traktion.
Diese Charakteristik ist jedoch nicht in allen Fahrsituationen erwünscht. Häufig wünscht man sich ein Übersteuern im Grenzbereich oder weniger Untersteuern am Kurveneingang. Sehr deutlich ersichtlich wird die Charakteristik auf Schnee wo fast gewaltsam ein Drift durch eine Lastwechselreaktion erzwungen werden muss.
Nun, genau da bieten die Haldex Performance Produkte genau das passende Setup. Durch austauschen der elektronischen Steuereinheit wird die Kraftübertragung anders gesteuert und mehr auf ein Übersteuern des Fahrzeuges im Grenzbereich ausgelegt.
Für ältere Fahrzeuge mit Quattro oder Synchro-Allradantrieb ist die 1. Generation entwickelt worden.
Der Antrieb wird automatisch mehr an die Hinterachse geleitet, ein manuelles Verstellen der Antriebsverteilung ist nicht möglich. Weniger Untersteuern am Kurveneingang, mehr Übersteuern am Kurvenausgang.
Die 2. Generation, für aktuellere Fahrzeuge, lässt sich mit einem Schalter in den Modi Eco, Serie und Sport verstellen. Im Eco-Modus wird beim Beschleunigen die Kraftverteilung zur Hinterachse verringert und dadurch Reibungsverluste vermieden. Der Serien-Modus ist mit der Abstimmung ab Werk identisch und im Sport-Modus wird die Reaktionszeit zur Kraftverteilung vermindert und mehr Kraft an die Hinterachse geliefert. Ohne Schalter ist jedoch immer der Sportmodus aktiv.
Die 4. Generation, für neue Fahrzeuge ab Baujahr 2008, bietet die gleichen Funktionen wie das Generation 2 Modell. Jedoch sind für die Klein-SUV’s spezielle Offroad-Programme hinterlegt, welche schon ab Stillstand ein höheres Drehmoment zulassen und ein mögliches Abrutschen am Hang oder beim Anfahren auf unwegsamem Gelände verhindern.
Da es sich bei den Haldex Performance Produkten um original Hersteller Updates handelt, werden Sicherheitsfunktionen wie ABS, Traktionskontrolle und Diagnosefähigkeit beibehalten und nicht beeinflusst oder manipuliert.
Das Sportec Verkaufsteam steht Ihnen gerne für eine individuelle Beratung persönlich zur Verfügung.
