Navigation
Porsche
964 Carrera & 964 RS
La 964 marque le nouvel état d'esprit de Porsche. Si la Carrera 3.2 était une très bonne voiture, elle n'avait pas connu d'évolution majeure pendant plus de 5 ans. Porsche songeait alors à rem…
965 Turbo
La 964 Turbo (pas 965 car la 965 est en fait un prototype qui est resté à l'état de maquette et qui préfigurait la future 993), appelée aussi Turbo 2 car il s'agit de la deuxième version de…
993 Carrera & 993 RS
La Porsche 911 type 993, ou plus simplement Porsche 993, est la dernière version de la série 911 à posséder le moteur boxer dans sa configuration d'origine, c’est-à-dire avec un refroidissement…
993 Turbo & 993 GT2
La 911 Turbo semble pouvoir réussir là où la majestueuse 928 a partiellement échoué. Elle donne dans le luxe et un équipement abondant. A près de 122 000?, il aurait été malvenu de voir le…
996 Carrera & 996 GT3
D'aucun reprochait à la 911 de trop ressembler à la Boxster étant donné la différence de prix entre ces deux modèles. Porsche profite donc du restyling de son modèle fétiche pour arranger …
996 Turbo & 996 X50
La saga des Turbos chez Porsche a débuté il y a maintenant 25 ans avec un moteur de 3L surmonté d'un gros turbo, développant à l'époque 260 cv, et dont la brutalité n'avait d'égal que le lo…
996 GT2
Toujours plus vite aussi ! Porsche nous propose des voitures de plus en plus performantes. Si ça continue, il sera impossible des les exploiter sur la route... En effet, l'état du réseaux autoro…
997 Carrera
Par comparaison avec le modèle précédent, la différence la plus visible est le retour aux phares circulaires (avant la 996) les indicateurs de changements de direction étant à part. Le carén…
997 Carrera Facelift
En 2008, la série a subi une cure de rajeunissement: Les prises d'air et pare-chocs ont été changés et la première fois dans le 911, les feux arrière, clignotants, feux de freinage et d'éclaira…
997 GT3 / RS
Équipée de jantes 19" à dix branches, d'un aileron fixe, d'un différentiel arrière à glissement limité et un contrôle de traction, la GT3 peut grâce à son 3,6 litres dont la puissance c…
997 Turbo
La version Turbo avec la boîte Tiptronic permet de parcourir le 0 à 100 km/h en 3,7 s. Cette 911 a les feux antibrouillard décalés sur le côté pour augmenter cette entrée d'air. La voie arri…
997 Turbo Facelift
L'année 2009 marque une remise à niveau technique de la Porsche 911
(997). L'augmentation de la cylindrée des moteurs sur toutes les
déclinaisons et l'adoption de l'injection directe d'esse…
997 GT2
La Porsche 911 GT2 est une voiture de sport construites par le constructeur allemand Porsche depuis 1994. Il est basé sur la 911 Turbo, mais les mises à jour de nombreuses caractéristiques, notamme…
997 GT2 RS
Le 12 Mai 2010 Porsche a introduit une édition limitée de 500 exemplaires de la version RS GT2 avec une version révisée du moteur boxer de 3,6 litres bi-turbo 6 cylindres avec une puissance de 456…
986 Boxster
Tous ceux qui attendaient le Boxster S de pied ferme peuvent se réjouir, ils vont être comblés ! Plus rapide, plus accrocheur, plus stable, cette nouvelle auto a le mérite de permettre d'exploi…
987 Boxster
La 987 se différencie de la 986 par ses flancs moins concaves, un aileron escamotable redessiné, des prises d'air latérales plus grandes et un arrière légèrement plus large. Une boîte de vitess…
Cayman / S
La Porsche Cayman S répond à la politique de Porsche qui consiste à développer la gamme pour conquérir de plus en plus de part de marché. Boxster, 911, Cayenne, et maintenant Cayman, avant la fu…
Cayenne
Le Cayenne Porsche est le premier 4x4 fabriqué par Porsche. Appelé également 955, il est décliné en trois motorisations essence (un V6 et deux V8) de 250 chevaux passant par 340 chevaux po…
Cayenne Facelift
Depuis le 24 Février 2007, le Cayenne dans une version sur le marché.
Premiere célébré au Salon de Francfort 2007 en outre, le Cayenne GTS.
Les principaux changements concernent les m…