997 Turbo Facelift

L'année 2009 marque une remise à niveau technique de la Porsche 911 (997). L'augmentation de la cylindrée des moteurs sur toutes les déclinaisons et l'adoption de l'injection directe d'essence sur certaines versions permettent de gagner 35 ch mais également de diminuer la consommation. Le taux de compression est quant à lui porté à 12,5 contre 11,8 auparavant tandis que le rendement dépasse les 100ch/l

La ligne d'admission se dote de deux conduits, la distribution est allégée et les collecteurs d'échappement sont revus pour diminuer les contre-pressions. Enfin, la pompe à eau est redimensionnée pour en augmenter le volume et la lubrification est assurée par un pompe pilotée.Le moteur de la Porsche Carrera développe ainsi 385 ch pour une consommation mixte d'à peine plus de 10l/100 km et des émissions de CO2 de 240 g/km.