A8 D2

L'Audi A8, S8 et A8 W12 sont trois berlines tricorps construites par la marque allemande aux quatre anneaux, Audi. La gamme Audi A8 est la gamme la plus luxueuse (pour les berlines) que propose Audi. Il faut compter au moins 76 690 € pour s'offrir une telle voiture. La Mercedes Classe S et la BMW Série 7 sont les principales concurrentes de l'Audi A8. La première génération d'Audi A8 est apparue en 1994, mais comme l'ensemble de la marque Audi, l'A8 a été re-designée en 2004.

La dernière version de l'Audi A8 est officiellement présentée au Salon international de l'automobile de Genève en mars 2005. Comme l'ensemble de la gamme, l'Audi A8 affiche la dernière version de la calandre Audi, nommée Single Frame. Les optiques de phares ont également été revues, le tout donnant un aspect plus élégant à cette "grosse" berline.

Coté moteur, la gamme A8 propose la technologie quattro. L'Audi A8 s'affiche avec des moteurs d'une puissance minimale de 233 ch pour un moteur V6 diesel 3.0 l allant jusqu'à 350 ch pour sa version V8 essence 4.2 l.

L'Audi A8 se décline également dans une version longue, Audi A8 Limousine. L'empattement de cette dernière augmente de 130 mm et la hauteur de 11 mm.

L'Audi A8 s'offre cependant en août dernier un deuxième restylage depuis sa sortie en 2002, qui demeure cependant léger. On remarquera ainsi de nouvelles barrettes verticales et chromées sur la calandre. Quant aux anti-brouillards, ils sont désormais de forme rectangulaire. On constate également l'apparition de répétiteurs de clignotants dans les rétroviseurs (déjà présents sur l'Audi A4 et A5).

L'Audi A8 intègre par ailleurs les dernières technologies en matière d'éclairage dans les optiques de phares arrières, à savoir un éclairage par des LED. Les feux de recul ont également été revus pour devenir plus raffiné. Audi annonce, enfin, avoir travaillé sur l'insonorisation du véhicule.