TT 8J

La marque aux anneaux remplace son icône par un modèle plus abouti au niveau aérodynamique. Ainsi, le nouveau coupé est plus grand que l'ancien, plus profilé et dispose d'un aileron rétractable (sort à 120 km/h, rentre à 80 km/h) façon Porsche. Il dispose d'un châssis à 69% d'aluminium. Le moteur le plus puissant reste le fameux 3.2V6 atmosphérique 250 ch disposant d'une nouvelle cartographie. Mais la réelle nouveauté (et le gros des ventes) provient du nouveau bloc 4 cylindres Turbo essence à injection directe : le 2.0L TFSI de 200 ch.

Le nouveau TT est disponible en traction (2.0L) ou quattro (V6), la version décapotable est prévue pour mars 2007.

Par ailleurs, un TT RS serait dans les cartons, avec soit le 2.0L TFSI poussé à 300 ch, soit le nouveau V6 3.6L du groupe VAG (environ 350 ch…).